间悄然来到了10月。



天宇中央研究院,极高安全级别的雷霆项目组封闭实验室内。



一项关乎天宇集团在汽车工业领域能否真正登顶王座的绝密工程,在经历了漫长的研发和无数次的重来后,终于迎来了最关键的突破。



“三电机动力总成,五万小时极限界限台架验证,全部通过,输出功率衰减率小于05!”



“全碳纤维车身座舱,正面及侧面25偏置碰撞测试,a柱无形变,假人伤害值远低于欧洲e-ncap五星标准!”



“t字形高倍率放电电池包,极端穿刺及热失控耐久测试,达标,未发生起火爆燃!”



“主动空气动力学套件,风洞阻力系数标定完毕!”



在一连串激动人心的技术通报声中,



一台披着黑色伪装车衣的雷霆项目超跑工程样车,犹如一头蛰伏在暗影中的黑色猛兽,静静地趴在台架上,散发着令人窒息的机械暴力美学。



(两年时间了,超跑搞定了,现在正式征求名字,小作者想了一个叫极电,然后车标就是电字的甲骨文。)(3/3)

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