正文 第483章 无界发布会（9）
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“这台机器的研发难度，远超大家的想象。6000吨级以上的锁模力，对导柱的材料和加工精度要求极高。力劲集团负责造神农鼎，而我们天宇的中央研究院材料所，负责炼仙丹。”
许晨抛出了一个极其硬核的材料学名词：“传统的铝合金压铸件必须经过高温热处理才能达到强度，但像汽车底板这么巨大的部件，一加热就会严重变形。所以，天宇耗资数亿，攻克了免热处理铝合金配方！压铸成型后不需要热处理，自然冷却就能达到车身所需的屈服强度。”
“现在，在我们的郑州超级工厂里。”许晨指向屏幕上正在喷涌的铝液，“上百公斤的熔融铝液，在百毫秒内被瞬间注入模具。仅仅需要90秒的时间，一个完整的无界S9后底板，一次成型！”
大屏幕上，一个极其复杂的完整铝合金后底板，带着金属的光泽，缓缓浮现在所有人面前。
“78个零部件，变成了1个！减少了1500多个焊点！车身重量减轻了30%以上！尺寸精度误差控制在1.5毫米以内！”
“这种一体化压铸带来的，是史无前例的车身扭转刚度。它不仅大幅提升了生产效率，更让无界S9的被动安全和操控极限，达到了一个全新的维度！”
“这，就是华国汽车工业的底层制造革命！”
如果说刚才的空气悬挂只是让大家感到振奋，那么7000吨一体化压铸的量产落地，则是直接把整个汽车圈的同行震得头皮发麻。
特邀嘉宾席上，吉利集团的李书福面色彻底变了。
“他们真的砸了十个亿去搞压铸机，而且还把免热处理铝合金搞出来了！”李书福对身边的安聪慧说道，语气里透着一丝焦急，“难怪许晨敢把这台车定在五十万的级别。在底层制造工艺上，他们已经甩开了传统冲压焊接工艺整整一个时代！我们的浩瀚架构，必须马上全面转向压铸技术的预研，晚一步，成本和刚性上就会被天宇彻底拉开差距！”
比亚迪的王船夫也是眉头紧锁，眼神死死盯着屏幕上的那个一体化后底板。
“王董，这压铸技术太可怕了。”旁边的高管倒吸了一口凉气，“90秒一个后底板，这生产效率简直是降维打击。而且减重30%，这对纯电车的续航帮助太大了。”
王船夫深吸了一口气，点了点头：“许晨是个疯子，也是个天才。他不仅在电池和电控上堆料，他是直接从根子上重塑了汽车的制造标准。天宇现在掌握着天劲重工的主导权，如果他们不向外出售这种7000吨级的压铸机，国内其他车企在制造成本上，很难跟他们竞争。”
不仅仅是自主品牌，坐在前排的那几位奔驰、宝马等豪华品牌的华国区高管，此刻连表面上的轻松都维持不住了。
奔驰的德籍高管用德语跟身边的中方助理快速交流着，脸色越来越沉重。
“空气悬挂他们自己搞定了，现在连底盘制造工艺都走在了我们前面。”德籍高管摇了摇头，“我们在斯图加特的工厂，还在用传统的冲压和焊接。这种7000吨级的压铸设备，欧洲目前根本没有量产的先例。天宇这台无界S9，在硬件素质上，已经完全具备了挑战S级的实力。”
网络直播间里，那些本来只是来看热闹的数码圈粉丝和普通网友，也被这种极其硬核的重工业震撼到了。
“虽然我听不懂什么免热处理铝合金，但90秒把78个零件变成1个，这听起来也太科幻了吧！”
“这台机器的研发难度，远超大家的想象。6000吨级以上的锁模力，对导柱的材料和加工精度要求极高。力劲集团负责造神农鼎，而我们天宇的中央研究院材料所，负责炼仙丹。”
许晨抛出了一个极其硬核的材料学名词：“传统的铝合金压铸件必须经过高温热处理才能达到强度，但像汽车底板这么巨大的部件，一加热就会严重变形。所以，天宇耗资数亿，攻克了免热处理铝合金配方！压铸成型后不需要热处理，自然冷却就能达到车身所需的屈服强度。”
“现在，在我们的郑州超级工厂里。”许晨指向屏幕上正在喷涌的铝液，“上百公斤的熔融铝液，在百毫秒内被瞬间注入模具。仅仅需要90秒的时间，一个完整的无界S9后底板，一次成型！”
大屏幕上，一个极其复杂的完整铝合金后底板，带着金属的光泽，缓缓浮现在所有人面前。
“78个零部件，变成了1个！减少了1500多个焊点！车身重量减轻了30%以上！尺寸精度误差控制在1.5毫米以内！”
“这种一体化压铸带来的，是史无前例的车身扭转刚度。它不仅大幅提升了生产效率，更让无界S9的被动安全和操控极限，达到了一个全新的维度！”
“这，就是华国汽车工业的底层制造革命！”
如果说刚才的空气悬挂只是让大家感到振奋，那么7000吨一体化压铸的量产落地，则是直接把整个汽车圈的同行震得头皮发麻。
特邀嘉宾席上，吉利集团的李书福面色彻底变了。
“他们真的砸了十个亿去搞压铸机，而且还把免热处理铝合金搞出来了！”李书福对身边的安聪慧说道，语气里透着一丝焦急，“难怪许晨敢把这台车定在五十万的级别。在底层制造工艺上，他们已经甩开了传统冲压焊接工艺整整一个时代！我们的浩瀚架构，必须马上全面转向压铸技术的预研，晚一步，成本和刚性上就会被天宇彻底拉开差距！”
比亚迪的王船夫也是眉头紧锁，眼神死死盯着屏幕上的那个一体化后底板。
“王董，这压铸技术太可怕了。”旁边的高管倒吸了一口凉气，“90秒一个后底板，这生产效率简直是降维打击。而且减重30%，这对纯电车的续航帮助太大了。”
王船夫深吸了一口气，点了点头：“许晨是个疯子，也是个天才。他不仅在电池和电控上堆料，他是直接从根子上重塑了汽车的制造标准。天宇现在掌握着天劲重工的主导权，如果他们不向外出售这种7000吨级的压铸机，国内其他车企在制造成本上，很难跟他们竞争。”
不仅仅是自主品牌，坐在前排的那几位奔驰、宝马等豪华品牌的华国区高管，此刻连表面上的轻松都维持不住了。
奔驰的德籍高管用德语跟身边的中方助理快速交流着，脸色越来越沉重。
“空气悬挂他们自己搞定了，现在连底盘制造工艺都走在了我们前面。”德籍高管摇了摇头，“我们在斯图加特的工厂，还在用传统的冲压和焊接。这种7000吨级的压铸设备，欧洲目前根本没有量产的先例。天宇这台无界S9，在硬件素质上，已经完全具备了挑战S级的实力。”
网络直播间里，那些本来只是来看热闹的数码圈粉丝和普通网友，也被这种极其硬核的重工业震撼到了。
“虽然我听不懂什么免热处理铝合金，但90秒把78个零件变成1个，这听起来也太科幻了吧！”
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