这个老生常谈的话题,因为宁德时代的304Wh/kg和天擎能源的星海电池的安全性再次被引爆。



几天后,在日活极其庞大的音符短视频平台上,一位粉丝破三百万的汽车硬核技术博主“老麦拆车”,发布了一期长达十分钟的深度分析视频。



因为讲解通俗易懂,不吹不黑,这条视频发布不到半天,播放量直接冲破了一千万,登上了热门推荐。



视频里,老麦穿着标志性的灰色工装服,手里拿着两块不同颜色的电池电芯模型,站在修车车间里对着镜头开讲。



“兄弟们,宁德时代搞出304Wh/kg的811电池,我后台私信都快被你们问爆了。今天咱们不搞虚的,直接扒一扒,宁德时代的811和天擎能源的星海电池,到底谁更牛?咱们老百姓买车到底该怎么选?”



老麦举起左手红色的模型:“先说宁德时代这块811。什么是811?就是正极材料里,镍、钴、锰的比例是8:1:1。镍这玩意儿,就像是燃油车的发动机排量,加得越多,能量密度越大,车跑得越远。”



“304Wh/kg什么概念?就是同样的体积和重量,它能比别人多装三分之一的电。配合他们那个15分钟增加300公里续航的快充,这数据确实香,长途焦虑基本被干掉了一大半。”



接着,老麦话锋一转,表情变得严肃:“但是!大家注意听这个但是。镍多了,电池脾气就暴躁,极其容易热失控,也就是大家最怕的自燃。宁德时代既然敢放话量产,说明他们加了非常牛的阻燃剂和复杂的液冷管路把它压住了。可这玩意儿成本高啊兄弟们!所以短期内,搭载811电池的车,绝对便宜不了,起步估计都是三十万往上的高端豪华车。你想在十来万的车上看到它,做梦呢。”



老麦放下红模型,拿起右手蓝色的模型:“再看天擎能源的星海电池。本质上是磷酸铁锂。这材料天生脾气好,你怎么扎它、撞它,它就是冒点白烟,死活不起火。安全,是它贴在脑门上最大的标签。”



“加上天擎搞出来的CTP无模组技术,把原来装电池的铁架子全去掉了,空间利用率拉满,成本还低。所以无界S7能卖得那么火,电池功不可没。缺点呢?就是天生有点笨重,而且到了北方冬天零下十几度的时候,掉电确实比三元锂快一些。”



视频最后,老麦对着镜头做出了总结。



“总结一下。如果你预算充足,经常跨省跑长途,追求极致的加速性能和长续航,也不差钱买高端车,同时你所在的城市冬天比较冷,那宁德时代的811随便冲,这是目前的性能天花板。”



“如果你就是买个车在市区上下班代步,周末带孩子去周边郊游,图个踏实安全,预算在二十万以内,天擎的星海电池就是最优解。没必要在网上一踩一捧,不管是天擎还是宁德时代,两家都是咱们华国自己的企业。看着咱们华国的电池技术按着外国人的脑袋摩擦,这不比什么都爽?”



这条视频一发,下方的评论区瞬间成了大型网友交流现场。没有控评,画风真实接地气。



【纯黑的夜】评论道:“老麦总结得到位。作为两个孩子的奶爸,我坚决选天擎。续航短点我能接受,现在充电桩很多,只要不起火就行。车里坐的可是我老婆孩子,安全第一。”



楼下立刻有人反驳。



【东北那嘎达】:“楼上的,你来趟哈尔滨试试?零下二十度,磷酸铁锂直接冻成板砖,续航给你打个对折!我出个门都不敢开暖风,冻得直哆嗦。在咱们东北,必须买三元

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