冷车启动时,强制提高电池加热模块的功率,但这会消耗一部分电池自身的电量,影响实际续航。第二,是调整电芯内部的电解液配方和导电剂比例,从材料根源上改善它的低温活性。”



“我选第二个。”我毫不犹豫地说道。



作为材料研发方向的骨干,我太清楚软件调度和硬件基础的区别了。



BMS算法优化只是治标,只有从材料底层解决问题,才是治本。



“但调整电解液配方和导电剂比例,意味着我们要重新跑上百次甚至上千次的材料匹配台架测试。”谷总看着我,“现在距离S9预定的量产节点只剩下不到五个月的时间了。工作量极大。”



“时间紧,任务重,这不就是咱们中央研究院的常态吗?”我笑了笑,把桌上的喜糖拆开,给每人发了一把。



“兄弟们,沾沾喜气。从今天开始,我在实验室打地铺。咱们争取在三个月内,把这个极寒掉电的硬骨头给啃下来!”



会议结束,我立刻投入到了紧张的研发工作中。



接下来的几个月,对我来说,简直就是一场暗无天日的攻坚战。



每天除了吃饭睡觉,就是泡在实验室里,盯着那一台台高低温测试箱,记录着每一组不同配方电芯的充放电数据。



林晓很体谅我,每天晚上都会煲好汤,送到园区门口。每次看到她,我一天的疲惫都会消散一大半。这也是支撑我熬过那段高压日子的最大动力。



经过一个月没日没夜的反复测试,我们团队终于在几百种导电剂配方中,找到了一种新型的碳纳米管复合导电材料。



“谷总!你看这组数据!”



深夜的实验室里,我兴奋地指着电脑屏幕上的放电曲线。



“零下二十度环境下,采用新型复合导电剂的星海电池电芯,放电平台异常波动消失。冷车启动电量衰减率控制在了百分之八以内,低电量输出功率没有受到任何限制!”



谷总看着那条平滑的曲线,长长地松了一口气,用力地拍了拍我的肩膀。



“干得漂亮,逸飞!这下子,咱们算是把磷酸锰铁锂的最后一块短板给补齐了。”



几天后,搭载着最新优化版星海电池的无界S9测试车,再次被送往漠河进行极寒测试。这一次,所有的数据都完美达标。



2019年的春天,无界S9正式量产下线。



当看着发布会里,那辆被誉为国产高端纯电天花板的行政旗舰在大众面前惊艳亮相时,我坐在办公室里,喝着林晓给我泡的枸杞茶,心里充满了难以言喻的自豪感。



我知道,在那炫酷的800V高压平台和强悍的续航数据背后,有着我们三电技术部无数个日夜的汗水。



我叫陈逸飞。



我曾经是那个在办公室内大喊义父的毛头小子。



现在,我是天宇集团中央研究院,电池材料方向的核心技术骨干。



天宇改变了我的命运,而我,也正在用我的技术,参与着天宇改变世界的进程。



......



(写到这,小作者也是很感慨,自己笔下竟然写出了一个普通人的人生,说实话小作者以前并不是写都市种田的,这是小作者

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