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“不仅不能晚,还要提前!”李斌拍了拍桌子,做出了决断,“通知江淮代工厂,不管用什么代价,ES8的量产试装车必须在下个月下线,第三季度必须开始交付!我们不能让无界S7把高端新能源的盘子全占了!”



“另外,我们的战略重点必须打出差异化。”李斌深吸一口气,“无界汽车走的是技术碾压路线,那我们蔚来就走极致的服务路线!把所有的资金抽调出来,加快在一二线城市铺设换电站!无界S7充电再快也要几十分钟,我们换电只要三分钟!我们要把蔚来打造成一家真正的用户企业,用海底捞式的服务和换电体系,在高端市场撕开一条口子!”



广城,小鹏汽车总部。



原本还要再过几个月才会从阿里全面离职全职接手小鹏的何小鹏,因为无界汽车带来的巨大震撼,在2017年初就提前辞职,带着巨额资金全面入主。



“许晨马上要推出十二三万的无界S3,这说明天宇的镰刀已经挥向下沉市场了!”何小鹏在研发会议上大声说道,“我们的G3绝对不能再拖了,把所有资源压在智能化上!”



“何总,无界OS 2.5的语音交互很强,我们怎么打?”自动驾驶负责人问道。



“语音强,那我们就打自动泊车!打本土化的自动驾驶!”何小鹏思路清晰,“年轻人买十几万的车,最头疼的就是停车难。把咱们的自动泊车算法优化到极致,做到同级别第一。小鹏的标签,必须死死绑定科技和智能辅助驾驶。把G3的发布会提前到九月,咱们跟无界S3硬碰硬!”



而在帝都,车和家(理想汽车前身)的总部。



创始人李想正独自坐在空荡荡的办公室里,电脑屏幕上,一边是天宇出行在海外卖得风生水起的低速四轮车,一边是主打高端的无界S7。



此时的车和家,原本正在倾尽全力研发一款低速短途代步车(SEV),试图解决城市通勤问题。



但李想作为国内最顶尖的汽车产品经理,敏锐地嗅到了死亡的气息。



“低端市场,天宇出行的底盘和电池成本能把我们碾碎;而在高端纯电,无界的品牌力已经成型。”李想点燃了一根烟,看着窗外的车流。



如果在原时空,李想直到2018年才忍痛砍掉SEV项目,转向中大型SUV。但在现在,天宇集团的降维打击,让他提前一年看清了现实。



“砰!”



李想猛地推开会议室的大门,里面正在开会的SEV项目组高管们全都愣住了。



“李总?”



“立刻停掉SEV项目!所有的测试、模具开发、供应链对接,今天下午全面叫停!”李想的声音在会议室里回荡,斩钉截铁。



“停掉?可是我们已经烧了几亿进去了!”项目负责人大惊失色。



“现在停,只是损失几个亿。如果造出来,天宇出行随便打个价格战,我们车和家就会破产!”



李想走到白板前,擦掉了SEV的所有图纸,拿起笔重重地写下四个大字:增程式SUV。



“无界、蔚来、小鹏都在做纯电,那我们就避开纯电的基础设施竞争!”李想的目光锐利如刀,“我们要造一台没有续航焦虑的中大型六座SUV。城市用电,长途用油,解决奶爸群体的全场景需求!从今天起,全公司All in这款增程SUV(理想ONE),抢在无界汽车推出六

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