第一场拆车直播虽然结束了,但它引发的地震,才刚刚开始。



当晚,整个国内互联网彻底被许晨和无界汽车引爆。



微博热搜前十,有五个和这场直播相关。



#许晨直播拆车#



#无界S7硬核用料#



#天擎能源CTP电池#



#造车工厂地下运输隧道#



#许晨回应微信余额#



各大汽车论坛和知乎上,连夜涌现出上百篇专业级分析长文。



无数知名车评人熬着通宵,一帧一帧地扒直播回放,分析无界S7的底盘用料和管线布局。



“作为一个干了十年的汽修老兵,我负责任地说,无界S7的用料,比同级别五十万的进口车都要好!”



“那个地下直达运输隧道太夸张了!电池下线直接进总装车间,这得省多少物流成本?天宇的供应链管理简直是变态级别。”



“这才是真正的国货之光,不玩虚的,直接亮底牌。”



网友们狂欢,但国内的友商们却彻底睡不着了。



深城,比亚迪总部。



看完直播后的高管们久久不能平静,怪不得许晨敢直播,原来真的有底气。



“地下隧道才是最致命的。”王川福目光冷峻,“电池是电动车最重、运输成本最高的部件。他在两个厂区地下挖隧道直连,这就是极致的降本增效。等我们的车造出来,光是成本这块,就先输了一截。”



“加快我们的新车研发速度,尽量对标无界S7!”王川福果断下令,“另外,告诉公关部,以后不要去碰瓷无界汽车。许晨这是把行业的遮羞布给扯下来了,现在谁去质疑他,谁就会被网民扒个底朝天。”



帝都,大米总部。



雷总坐在办公室里,看着平板电脑上的直播回放截图,摸了摸下巴。



“这许晨……有点意思啊。”雷总转头看向身边的助理,“你说,他这个直播聊日常、现场拆东西、直接和网友互动的套路,怎么看着这么眼熟呢?”



助理干咳了一声:“雷总,这很像您平时开发布会和网友交流的风格,接地气,实在。”



“对!就是实在!”雷总一拍大腿,“现在的老百姓就吃这一套。你不端着,他们才觉得你亲切。许晨这小子把互联网营销算是玩明白了。看来以后咱们大米出新品,我也得搞个硬核拆解直播。不过造车这块,天宇走得太快了,我们要不要找机会去郑州拜访一下他?”



不仅仅是国内,这场直播的影响力,甚至漂洋过海,传到了大洋彼岸。



美国,加州硅谷,特斯拉总部。



2017年初,马斯克正深陷在MOdel 3的产能地狱里焦头烂额。



助理敲开门,将一份简报放在了他的桌面上。



“埃隆,许晨那边又弄出大动静了,我想你需要看看这段来自华国的视频。”助理点开平板。



屏幕上,正是许晨站在流水线旁,展示AGV小车托举CTP电池包和车身“结婚”的画面,以及随后一镜到底硬核拆车的全过程。



早在无界

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