平台:天宇自研。



电控系统与碳化硅芯片:天宇自研。



车机系统(无界OS):旗下天元软件自研。



智能驾驶感知算法:天宇自研。



“大家可能会问,天宇是不是连玻璃和轮胎都要自己造?”许晨看着台下,笑着摇了摇头,“不。一辆车有上万个零部件,看数量,我们自研的零件只占一小部分。”



“但是,大家可以算一笔账。一辆新能源汽车,最贵的部分在哪里?”



许晨猛地抬高音量,大屏幕上的清单猛然定格,随后所有的文字向中间汇聚,最终化作了一个极其震撼的百分比数字:



58.5%!



大字下方,还有一行小字补充:无界S7整车BOM(物料清单)成本价值自研占比。



“58.5%。”许晨平静地念出了这个数字,“这就意味着,在无界S7这台车上,占整车成本将近六成的核心大件——三电系统、底盘、座舱OS、智驾算法,全部掌握在我们自己手里!”



“这就是无界汽车的含金量,这就是天宇的垂直整合能力,这也是我们敢喊出‘新能源汽车新时代’的底气!”



……



鹏城,比亚迪总部。



看着屏幕上那个硕大的“58.5%”,一直稳坐泰山的船夫哥,手里端着的茶杯猛地顿在了桌面上,发出一声闷响。



会议室里的高管们更是倒吸了一口凉气。



“百分之五十八点五的BOM成本占比……”采购部负责人的声音都在发抖,“王总,这……这太狠了!表面上看他们很多零件还是外采,但实际上,他们把一辆车利润最高、成本最重的那块肉,全切回了自己盘子里!”



船夫哥眼神中透着前所未有的凝重。



比亚迪一直引以为傲的就是垂直整合能力,但现在,一个横空出世的天宇集团,居然在核心价值的自研占比上,直接达到了这种恐怖的高度。



“三电全自研,底盘自研,软硬件一把抓。”船夫哥深吸了一口气,语气严肃,“许晨这是个懂行的工业天才。这58.5%的含金量太高了。有了这种极致的垂直整合,这台S7的定价权,已经完全捏在自己手里了!”



奇瑞总部。



尹总看着这个数据,苦涩地摇了摇头:“避开了传统的Tier 1巨头,自己做核心件。天宇这是把博世、大陆这些国际巨头原本要赚的差价全给省下来了。”



吉利和长安的高层同样被这个数字震得说不出话来。



大家都在找宁德时代买电池,找各种供应商拼凑三电,结果天宇直接关起门来,把整车将近60%的成本全压在了自己厂里。



这在资金周转和利润把控上,简直是降维打击。



而真正感到后背发凉的,不仅是汽车圈的友商,还有科技圈的巨头们。



大米公司总部。



雷总看着屏幕,脸色极为精彩:“BOM成本自研占比接近60%……这哪是造车!我们做手机,大头全被高通、三桑拿走了。”



林总在一旁咽了口唾沫:“雷总,许晨比我们想象的还要可怕。他很清楚钱该花在哪,技术该投资在哪

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