,凭什么给国内老牌汽车厂商上了一课?”



媒体们在狂欢,网友们在吃瓜。



但在车展现场,以及各大传统车企的总部大楼里,气氛却压抑得让人喘不过气。



奇瑞新能源事业部的会议室里,烟雾缭绕。



副总裁看着助理刚刚打印出来的无界汽车那张红彤彤的微博战报,脸色阴沉得能滴出水来。



“六千八百台大定……”副总裁把战报狠狠拍在会议桌上,指着底下那群高管的鼻子骂,“咱们eQ上个月全国费了多大劲才卖了多少台?一千五百台!人家一天卖了咱们小半年的量!”



“张总,这主要是他们定价太狠了,四万出头还带大屏和气囊,完全不按套路出牌……”底下一个销售总监擦着冷汗解释。



“别给我找借口!现在说这些有什么用!”副总裁猛地站起来,“马上给我联系供应商,给我压低采购成本!今天下午五点之前,我要看到咱们eQ的降价应对方案,不降两万块钱,咱们这车以后就只能烂在库房里!”



同样的场景,在长安的新能源部门、众泰的总部里同步上演。



那些原本靠着政策红利、随便拼凑个老头乐加个壳子就能卖六七万的老牌车企,终于真切地感受到了什么叫“灭顶之灾”。



许晨用六千八百二十个实打实的大定订单,像一条凶狠的鲶鱼,直接撕开了国内新能源汽车市场那层温吞虚伪的窗户纸。



同一时间,五菱汽车总部。



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