沪城国际会展中心,新能源供应链峰会现场。



巨大的展厅人声鼎沸,空气里混合着新车皮革、电子元件和香水的复杂气味。



人流如同潮水,涌向那些声名显赫的展台——“宁德时代”、“博世”、“汇川技术”的标识下,人群摩肩接踵,交换名片、洽谈合作的声浪几乎盖过广播。



而在位置偏僻、通道狭窄的C区,气氛则清冷得多。这里的展位大多朴素,来访者稀稀拉拉。



许晨和孟学军穿行其间,目光扫过一个个略显寂寥的公司招牌。



“按照会前收集的非主流技术清单,有几家值得看看。”孟学军翻着手册,“做特种织物内饰的‘新柔科技’,做微型振动马达的‘触觉反馈’……还有您圈出来的,这家‘天籁声学’。”



两人在一处仅有九平米、布置极为简洁的展位前停下。



展位名是“天籁声学”,背景板上是干净的声波图示和“车载高保真音频系统定制专家”一行小字。



长桌上,几台黑色哑光的功放和几个扬声器单元样品安静陈列,旁边连着测试设备。



一个约莫三十出头、戴着黑框眼镜的男人坐在桌后,正对着笔记本电脑屏幕上的声学曲线图出神,手指无意识地在桌上轻敲,眉头微锁。



他旁边,一个更年轻的助手支着脑袋,眼神放空。



整个上午,几乎没人在这里停留。



许晨拿起一个标着“NS-1”的中低音单元,掂了掂,分量扎实,振膜材质特殊。



听到动静,眼镜男回过神,立刻站起身,脸上迅速堆起职业化的笑容,但那笑容背后的疲惫和一丝习惯性的失望,难以完全掩饰。“您好,欢迎了解天籁声学!我们专注于车载高保真音频系统的深度定制。”



“深度定制?具体指什么?”许晨放下单元,问道。



这个问题让眼镜男精神集中了些,他推了推眼镜,语速加快:“和市面上采购通用喇叭+公版功放方案不同。我们针对具体车型的腔体、内饰材料、空间声学特性,进行扬声器、功放、DSP算法的联合调校。目标是补偿恶劣的车内声学环境,让每个座位,尤其是主驾位,获得清晰、平衡的听感,而不是简单堆功率或低频。”



他指向屏幕上的曲线图:“比如,我们可以通过算法,削弱特定频率因车门共振产生的嗡嗡声,或者提升被座椅吸音削弱的人声清晰度。这是一套系统性的音频工程,不是卖零件。”



孟学军提出疑问:“这听起来类似某些豪华品牌的定制音响,但周期和成本呢?”



“这正是我们的优势!”天籁声学的创始人兼技术总监李文斌解释道,语气里带着技术人特有的认真,也有一丝不易察觉的急切,“我们开发了一套半自动的声场建模和算法生成工具,能将定制开发的周期和成本压缩到传统方式的几分之一。为一款全新车型平台开发完整的音响系统,从数据到可供测试的样品,理想情况下,八到十周。”



“成本呢?相比直接采购国际品牌的入门级方案,或者成熟的国产通用方案。”许晨问得直接。



李文斌脸上的光彩暗淡了一瞬,他沉默了一下,才开口,声音低了些:“如果需求量能达到一定规模,我们的物料成本可以控制得很有竞争力。整套系统的音质体验,我们相信能超越同成本区间的任何通用方案。如果和需要支付高额授权费的国际品牌入门方案相比,

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