进行采购。



这些都是正常的五金、合金加工原料,即便是和平时期,德国这边的工业需求量也很大。



考虑到德国已经跟苏联建交,而苏联的工业化需要大量的工业设备。



德国方面可以借此名义大量采购这些物资,对外就说是制造成了相应的五金、合金商品卖给了苏联。



英法等国就算想调查,也很难确定双方的准确贸易量,自然也就没办法推测德国这边的进口物资是否有剩余的。



当然,这些东西也可以按照之前的办法,储存在友好国家的仓库内。



不过委托方最好多套几个马甲,提前在瑞士或者瑞典等中立国注册或者暗中收购一批贸易公司,用他们的名义进行储藏。



这样的话,就算被查出来了,对方也很难第一时间把帽子扣在德国的头上。



天然橡胶这一部分比较麻烦,因为这东西有保质期。



从橡胶树上采集的天然生胶在常温环境下,仅仅只能保存两三个月,即便是储藏条件良好,也只能将这个时间延长到半年。



所以这玩意没办法用原料的方式进行大量储存,真这么干的话,等拖到战争时期就全报废了。



至于将天然橡胶制作成轮胎等制品,也只能保存5-6年的时间。



轮胎这东西老化变质的速度其实也挺快的,现在进口生产的话,肯定是拖不到战争时期的。



提前把轮胎生产出来的话,且不说规格上适不适合,现在生产的轮胎,也撑不了那么久啊!



所以要解决天然橡胶供应的问题,需要做好三个方面的工作。



一个是点出合成橡胶的技术,用人工合成的橡胶来取代部分天然橡胶,降低对天然橡胶的依赖。



后世的轮胎产业中,大量运用合成橡胶产品后,对天然橡胶的依赖度可以降低到20-30左右,虽然还是无法完全取代,但用量却已经大幅下降了。



二是维持好和荷兰的关系,荷兰的荷属东印度群岛是橡胶的主要产区。



在1940年的时候,荷属东印度群岛生产了538万吨的天然橡胶,仅次于54万吨的马来亚殖民地。



德国目前每年从海外进口的天然橡胶总量为31万吨,即便是考虑到国内汽车市场的快速发展,到1940年的时候,这个数字也不会超过15万吨。



以荷属东印度的橡胶产量,供养三个德国都绰绰有余。



所以只要跟荷兰搞好关系,天然橡胶这一块就不用发愁。



当然,这是最理想的状况,一旦战争爆发,英法美等国为了切断德国的橡胶供应,是有可能出兵攻占荷兰的殖民地,将这里控制起来的。



甚至可能都不需要他们动手,日本人点出南向扩张政策后,就会在入侵中南半岛的同时,也对菲律宾、印尼、苏门答腊等地区展开入侵。



这个供应渠道看上去虽然能够满足德国的需求,但可靠性和安全性方面非常存疑。



所以,德国还需要做最后一步,那就是自产!



橡胶这东西,除了橡胶树可以生产之外,其他植物也可以生产。



如二战时期,苏联人搞出的橡胶草和美国人

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