下,将重油的分子链打断,生成小分子的汽油。



能够制造这种耐高温高压的设备的国家不多,目前世界上只有三个半国家可以制造,法国算半个,因为他们的技术来源于美国。



而其他国家,要么高价从英美德三国进口他们的设备,自己建造炼油厂。



要么干脆直接从这三个国家进口成品油,省去了建造炼油厂的步骤。



毕竟化工产业的危险性很高,设备质量稍微不合格,就容易发生重大安全事故。



这意味着,德国的成品油,在全世界绝大部分国家和地区都不算倾销,因为这些国家压根没有炼油的能力。



而且跟英美法等使用传统的热裂化技术不同的是,德国使用的是更加先进的催化裂化技术!



这种技术不仅能大幅度的提高汽油等轻质油的收率,从热裂化的40%左右,大幅度提高到70%以上。



还能提高汽油中辛烷值的含量,辛烷值越高的汽油品质越好,因为它具有降低发动机震爆的功效,能大幅度的的提高发动机的功率和寿命。



这也是德国的汽油在国外卖的那么好的主要原因,毕竟群众的眼睛是雪亮的,哪家的油好,他们还能不知道吗?



但光靠对外销售还不行,还得同步提高本国市场的内需。



至于怎么提高?



这其实也很简单,号召国民们多买私家车就行了。



为什么美国的炼油厂不担心自己的燃油卖不出去?



反而还经常反向打折促销?



还不是因为北美的汽车保有量足够大,对燃油的需求也非常大。



目前,北美民间保有1990万辆左右的汽车,平均每5.3人中就拥有一辆汽车,这个数字是英法德等国的几十倍!



更恐怖的是,北美目前的汽车产能也非常恐怖,汽车年产量高达430万辆!



要知道,这可是1923年啊!



最可怕的是,美国人的汽车生产出来之后,除了少部分外销之外,剩下的大部分都在本国市场被消化掉了!



这庞大的消费市场,看的威廉直流口水!



跟美国比起来,老欧洲这边,在汽车上明显落后一大截。



英国去年的汽车产量勉强达到了16万辆一年,仅为美国的27分之一!



大英的汽车保有量也不多,全国上下加起来才50万出头,仅为美国的四十分之一!



同为老牌工业国家的法国,跟英国比起来甚至还不如呢!



受到国内工人罢工、游行和抗议活动的影响,法国去年的汽车产量仅为8万辆,不到美国人的五十分之一,全国汽车保有量为33万辆,不到美国人的六十分之一!



跟隔壁这俩哥们比起来,德国这边因为皇帝本人的重视,汽车工业的发展相对比较好一点。



经过数年的努力,去年德国的汽车产量达到了38万辆,相较于1919年的2万辆的年产量,足足提高了19倍!



虽然跟美国比起来还有十几倍的差距,但跟英法两个邻国比起来,却强了不少,算是欧洲的门面担当了。


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