的高速增长,因为随着时间的推移,这些适龄儿童上了中学之后,教育部又得花钱新建新的中学。



到了他们高中毕业的时候,大学的扩招也势在必行。



医疗部门的开支增加,跟教育部的情况差不多,甚至更早就体现了。



毕竟孩子一出生,就需要消耗医疗资源,而他们消耗教育资源,得等他们长到五六岁之后。



相较于1921年,去年的农林水产、基建和交通运输产业的预算增长速度放缓了不少。



这几个部门去年的总预算为110亿马克,相较于1921年增长了29%。



单看增速确实比较高,但如果跟去年240%的增速比起来的话,似乎又不那么刺眼了。



这100多亿砸下去,效果还是相当明显的。



去年,德国上马了两条电气化铁路线路,其中柏林到汉堡的这条线路已经建成通车了。



柏林到慕尼黑以及柏林到杜塞尔多夫这两条线路正在修建之中。



若不是没钱,慕尼黑到维也纳的高铁线路这个时候也应该提上日程了。



除了电气化铁路之外,德国去年还开工了几条高速公路,目的是打通柏林到国内几个工业区和大城市的交通网络,方便物资和人员的流动。



虽然这个时代德国的人工成本不算特别贵,但基建项目依旧非常烧钱。



以德国目前的财政状况,一年上马三个项目就已经非常吃力了。



再多的话,怕是要拖欠施工工人的工资和供应商的货款了。



除了基建方面,农业方面去年的动作也很大。



去年德国使用化肥耕种的土地已经达到了1500万亩,比1921年增加了600万亩.



若不是受到化肥产能限制,威廉毫不怀疑这个数字能轻松突破2000万大关。



毕竟农民们不傻,使用化肥的农田产量增加那么大,大家都看得见。



加上现在的化肥有政府补贴,价格并不贵。



农民们稍微算一下账,就知道哪个更划算了!



不过让人难崩的是,由于国外采购商开价更高,在哈耶克这双大手的支配下,德国的化肥生产商更愿意把生产出来的化肥卖给国外的客户,导致德国这个化肥的唯一生产国,居然面临没有化肥使用的窘境。



化肥是德国近几年对外出口增速最凶猛的产品之一,每年能为德国赚取大量外汇,这其中很大一部分都进入了政府的口袋,成为了财政收入。



所以没道理不让他们出口!



另外一边,国内的化肥价格是享受政府补贴的。



农民们购买和使用的化肥越多,政府补贴进去的钱就越多。



在政府非常缺钱,且国内粮食安全局面没有恶化之前,政府很难出手制止化肥厂的对外出口,只能尽可能的协调,让他们把生产出来的化肥中,大部分都留在国内。



好在这些工厂都是国有企业,这要是换成私企的话,除非动用罗师傅那样的手段,否则他们是绝对不会乖乖听话的。



毕竟,资本家为了利益,那可是什么事情都干得出来的。

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