了一片。



哪里是路,哪里是河,雪盖上去之后根本分不清。



江大川蹲下来,看冰的颜色。



白色不透明,实冰,冻透了的,能承重。



往前三米,颜色变了。



灰黑色,半透明,隐约能看到下面有暗色的水纹在流动。



这时夹心冰。



上面一层壳,中间是水,车压上去直接塌。



他站起来,用铲柄一路往前敲。



实冰的声音是"梆梆梆",硬的,干脆。



夹心冰的声音是"咕咚咕咚",闷的,发空。



五十米范围内,两种冰交替分布,跟下棋似的,黑白相间。



他花了十五分钟,用铲尖在所有夹心冰的位置刻上交叉线。



再留出一条大约两米五宽的实冰通道。



通道不是直的,中间有两处急转。



老解放车宽两米三,偏差不能超过十厘米。



他回到驾驶室,关上门。



"下面这段,你不用探出去看,坐稳就行。"



苏梅愣了一下:"不用我报距离?"



"冰上不一样,你探出去,体重往外偏,车身重心跟着偏。"



"冰面不是路面,多十公斤的偏移都可能压穿。"



苏梅把探出去的手缩回来,抓住车门把手。



江大川挂一挡,松离合,怠速。



老解放像一头被勒住缰绳的牲口,一步一步踩上冰面。



轮胎碾过实冰,嘎嘎作响。



第一处急转。



方向盘打了四分之一圈,车身微微侧倾。



左前轮擦过夹心冰标记线边沿。



第二处急转,角度更大。



江大川提前收油,车速降到步行以下。



方向盘匀速转动,后轮在转向时产生轻微横移,右后轮的轮迹与标记线几乎重合。



苏梅全程没出声,全身紧紧的保持垂直的姿势。



老解放穿过冰面停在实地上。



江大川拿起对讲机。



"巴桑,跟着前车轮迹走,轮迹就是安全线。"



"收到。"



东风的车灯亮起来,缓缓驶入。



前半段很稳。



巴桑的方向盘修正幅度很小,轮胎压着老解放留下的车辙。



第二处急转。



东风的轴距比老解放长四十厘米。



同样的弯,后轮的内轮差更大。

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