材料,再自建电池产线,顺理成章就能把整车攒出来。



但汽车工业是综合工业皇冠上的明珠。



底盘调校、整车集成、电子电气架构、车身安全,哪一样不需要几十年积累的血汗经验。



做氟化盐的化工技术员跑去捏汽车车壳,结局从一开始就已经注定。



前世这家红星汽车除了造出几款老头乐模样的代步车,在市场上连个水花都没翻起来,每年还得拖累母公司数以亿计的研发亏损。



但是即便脑海里装着清晰的失败案例,顾屿也完全没打算开口提醒多氟多放弃造车。



当初他在股市动荡中大举入局时,承诺长期锁仓且绝不干预企业正常经营。



既然把诺言亮在了明处,那便是一字千金的信誉基石,说不插手就不插手。



再者,以他如今的身份去挑明此事也极不妥当。



李世江是踏实苦干搞出技术突破的老一辈实业家,眼下正雄心万丈地筹划全产业链宏图。



自己虽然带着星舟汽车的光环,但在化工前辈面前指手画脚对方看好的新赛道,既失了分寸,也容易显得盛气凌人。



更何况,商场上向来是不碰壁不回头。



别人正处在兴头上,你跑去兜头泼冷水,对方不仅听不进去,反倒容易怀疑星舟是在防备潜在竞争对手,平白生出芥蒂。



多氟多最明智的路子,就是老老实实当好全球电解液核心溶质的供应商,给星舟和比亚迪源源不断供货。



至于造车这个迟早会吞噬资金的泥潭,顾屿完全可以耐心旁观,等对方将来真在市场上吃了亏、踩足了坑,再顺水推舟以大股东的身份出面收拾残局,给这家功勋化工企业找个平稳体面的退路。



顾屿把视线从幻灯片移开,打量着会场四周。



眼下正是三月下旬,a股的各家上市公司都要陆续召开年度股东大会。



往年这个时候,回响科技虽然通过投资账户持有数十家硬科技龙头企业的股份,但从不派人现场参会。



所有表决议案都是直接出具授权委托书,在网上系统走个过场投票。



一来是顾屿那时候还在清华读书,身份处在保密状态。



二来是星舟汽车和算力中心的大网还在暗中搭建,过早跳到台前只会打草惊蛇。



如今时间到了二零一七年。



元旦发布会上,通用人工智能横空出世,顾屿的身份已经在科技圈全面曝光。



今年不仅是星舟汽车大规模交付的决战之年,更是全球半导体与算力资源布局的关键窗口。



大洋对岸的贸易政策蠢蠢欲动,留给国内产业链整合的安全时间已经不多了。



顾屿坐在桌前,手指轻轻敲击着桌面。



他打算借着这一轮年报季,把手里入股的多家硬科技上市公司全部走上一遍。



多氟多是他的第一站。



虽然脑子里有上一世的记忆和行业走向,但那是前世的纸面数据。



重生带来的蝴蝶效应已经改变了许多产业的推进速度。



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