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“实验室版本能够承受250千瓦的持续灌注,这是我们通过上千次台架循环测试验证过的。但从实验室到量产,中间还有大量的工程化工作要做。包括成本控制、供应链的批量一致性、长期循环寿命的验证,以及不同气候条件下的标定优化。”



“我今天不画大饼。量产版的峰值功率可能达不到250千瓦,但一定会远超出目前市面上任何一款纯电车型的充电速度。”



“具体数据,等我们完成所有验证,确认能对消费者负责的时候,再正式公布。”



台下几名记者飞速记录。



直播间的弹幕画风也跟着变了。



【卧槽,说人话了!不吹不黑,这态度比隔壁那些只会念PPT的强一百倍!】



【实验室版和量产版区分清楚,这是做工程的人该说的话。】



【所以今天现场能不能跑满250?我要看数据!】



【光说没用!插枪!插枪!让我看到数字起飞!】



王传福的下一个动作,让全场为之屏息。



他走向天枢一号充电桩,从卷线器上拉出那根轻量化液冷枪线。



枪线在灯光下泛着哑光的银灰色金属质感,长度约两米,粗细甚至不及成年男性的大拇指。



王传福单手握住枪头举起来,面对镜头。



“轻不轻?”



台下有人喊了一声“轻”。



“我五十多岁了,单手提着没问题。”



他转身走向新秦的充电口,对准接口缓慢而准确地插入。



枪头与接口的物理配合发出一声清脆的“咔嗒”声响,锁止到位。



天枢一号的竖向触控屏亮起。



屏幕上方显示:【星闪通信握手中……】



不到一秒。



【BMS协商完成。电池温度28.3℃。允许最大输入功率:250kW。】



【充电启动。】



主舞台后方的三块巨幕同步切换成实时数据监控界面。



左屏显示天枢一号输出端的电压、电流和功率曲线。



中屏显示车辆BMS端的电芯温度热力图和SOC百分比。



右屏则是整个充电过程的能量流动示意,从电网到桩到枪到电池包的全链路。



功率曲线开始爬升。



10千瓦。30千瓦。60



速度肉眼可见在加快。



80千瓦。120



台下有人倒吸了一口凉气。



120千瓦已经是目前市面上特斯拉超充的天花板。曲线没有任何犹豫,继续上攻。



150千瓦。180千瓦。



中屏上的电芯温度从28度缓慢爬升到31度。



BMS的热管理图标从绿色变为蓝绿色,液冷系统介入。



200千瓦。

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