正文 第968章 特斯拉真正想要的东西

果特斯拉代表的是可持续能源、技术开放、产业升级和跨行星文明，那么讨论建厂时，桌上的筹码就会变得不一样。



梦想本身未必能换来工厂。



但梦想能换来注意力、人才、媒体和资本。



而这些东西加在一起，才有资格去撬动规则。



助理翻到SpaCeX相关的问题。



清华方面希望马斯克介绍火星计划，也会问及火箭回收成功率、载人登陆时间和技术进展。



“陆地回收的成功概率，写百分之九十。”马斯克说。



“载人火星呢？”



他望向舷窗外翻涌的云层。



“2025年，百分之五十。”



财务负责人欲言又止。



猛禽发动机仍在延期，火箭回收也尚未真正稳定。



按现有工程进度计算，2030年前完成载人火星任务都不算轻松。



但马斯克没有给他说完的机会。



“公众不需要一份工程延期报告。”



“他们需要一个能让所有人抬头看的时间点。”



他说：“当所有人都相信2025年可以去火星，资金、人才和媒体就会朝我们靠近。至于最后是哪一年，只要我们始终在前进，世界会宽容一个还在路上的人。”



机舱里再度安静。



马斯克继续往下翻。



自动驾驶的问题，MOdel 3的问题，中国工厂的问题，专利开放的问题。



每一个问题都是埋在未来道路上的石头。



他并不打算在清华的讲台上解释太多技术细节。



技术问题可以留给工程师，法律问题可以留给法务，谈判问题可以留给中国团队。



公众只需要知道几件事。



特斯拉希望让电动车更便宜。



特斯拉希望推动自动驾驶。



特斯拉愿意开放专利。



特斯拉相信可持续能源能够改变人类命运。



至于所谓的专利开放究竟开放到什么程度，核心电池管理代码和底层控制系统是否真正共享，并不需要在一场公开论坛里讲得太明白。



形象比细节更有穿透力。



“MOdel 3强调价格。”马斯克交代道，“告诉他们，它会比MOdel S便宜很多。”



“如果媒体问中国建厂？”



“可以说，我们希望两年左右实现本地生产，让价格显著下降。”



“独资还是合资？”



“正在研究所有可能方案。”



助理快速记下。



马斯克把三份材料重新叠好。



公开访谈，他会谈火星城市、跨行星文明、清洁能源和人工智能；非公开交流，团队则要确认地方政府态度、供应链合作、电池企业、数据合规和建厂政策。本章未完，点击下一页继续阅读

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