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“造车要是连这点胆子都没有,趁早关门算球。”



顾屿坐进驾驶室,熟练地调整好座椅和后视镜,转头看向还站在车外的张雅。



“你要是害怕就留在下面,让工程师坐副驾记录数据。”



张雅在原地翻了个幅度极小的白眼,二话不说拉开副驾驶的车门坐了进去。



她把文件夹摊在膝盖上,顺手从旁边的工作台扯过一根数据线连上自己的笔记本电脑。



“我拿着星舟的高薪,总不能看着老板冲锋陷阵自己躲在遮阳棚里。等会要是遇到紧急情况,你记得踩死刹车。”



车厢内部还处于极其粗糙的状态。没有真皮包裹的中控台,到处裸露着各种颜色的测试线束。



中间那块巨大的屏幕也是用工业支架临时固定上去的。



顾屿按下启动键,车辆一通电,屏幕上便亮起了鸿蒙OS的底层测试代码。



因为是增程版,此时电池电量充足,增程器并没有启动,车内安静得只能听到空调压缩机的微弱工作声。



他踩下电门,电驱动系统即刻爆发出强大的扭矩。



这台沉重的工程车没有丝毫迟疑,平稳而安静地驶出了等待区,直接切入封闭的高速测试环道。



沥青路面在车窗外快速倒退,顾屿一点点试探着加速踏板的深度。速度表上的数字很快攀升到了八十公里每小时。



底盘对路面颠簸的过滤非常干脆,没有松散多余的弹跳,转向手感也调校得十分精准。



能在这么短的时间内把一堆临时拼凑的硬件调出这种质感,李一男和那个老牌瑞典底盘团队确实下了死功夫。



“准备记录数据,我现在要激活智驾系统的巡航功能。”



顾屿双手虚握着方向盘,大声对副驾驶的张雅交代了一句。



他用右手拨动了方向盘后方的测试拨杆。



滴的一声轻响,仪表盘上的绿色方向盘图标随之亮起。



系统顺畅地接管了车辆的横向和纵向控制权。顾屿稍微松开了踩在电门上的右脚,车辆的速度稳定在八十五公里每小时。



张雅紧盯着屏幕上的数据流,快速敲击着键盘。



“智驾算法已介入。当前电门开度平稳,转向机信号正常,没有出现报警提示。”



顾屿看着前方的弯道,这是一个曲率比较大的环形长弯。



市面上很多早期的辅助驾驶系统在面对这种弯道时,往往会出现修正不及时的画龙现象,车头会在车道线两侧来回摇摆。



但星驰的表现却让他有些意外。方向盘在系统的控制下,进行着极其高频且细腻的微调。



整台车保持在车道的最中央。



中控那块临时屏幕上,正在实时渲染着车辆周边的环境模型。



白色的车道线被清晰地识别出来,甚至连远处测试跑道边缘的桩桶,也被高像素摄像头捕捉并在屏幕上生成了灰色的几何方块。



没有任何突兀的加速,也没有令人不适的猛烈刹车。



整个加减速逻辑和车距保持功能,表现得

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