没有国家电网点头,充电桩就是一堆铁疙瘩。场地审批、电力接入、变压器扩容、并网验收,每一个环节都卡在电网手里。



这是物理世界的硬权力。不是你技术多牛、专利多厚就能绕过去的。



顾屿早就等着这个问题。



他没有立刻回答,而是从张雅手中接过平板,调出了一张新的幻灯片。



画面上是一张极其简洁的示意图。左边画着一辆汽车,右边画着一座电网调度中心,中间用一条双向箭头连接。



箭头上方写着三个字母:V2G。



VehiCle tO Grid。



车辆到电网。



“刘总。”顾屿把平板往桌面中间推了推,让所有人都能看清,“我给您画一个比专利分红大一万倍的蛋糕。”



刘总的眉骨微微抬了一下。



“电网最头疼的问题是什么?”顾屿没等他回答,自问自答,“削峰填谷。”



这四个字一出,刘总的身体有一个极其细微的前倾动作。



顾屿捕捉到了。



“白天用电高峰,发电厂满负荷运转还不够用;凌晨用电低谷,大量发电产能闲置,电力白白浪费。这个问题困扰了电力系统几十年,现在主流的解决方案是抽水蓄能电站。但建一座抽水蓄能电站,从选址到投产,至少七年,投资上百亿。”



顾屿伸出一根手指。



“但如果。”



他的声音压低了半度。



“五年之后,全国有一千万辆新能源汽车。每辆车的电池容量,平均按60度电算。一千万辆,就是六亿度电的分布式储能容量。”



刘总的表情终于有了明显的变化。



“如果在联盟制定的底层充电协议中,深度集成V2G双向充放电调度接口。”顾屿用指尖点了一下双向箭头,



“那么国家电网不再只是单向“卖电”给汽车。在用电低谷时,电网以低价向车辆充电;在用电高峰时,电网以高价从车辆买电回来。车主躺在家里通过App授权调度,每个月就能赚取电价差额,甚至实现“充电免费”。”



“六亿度电的分布式储能池。不需要建一座电站,不需要花一分钱基建投入。一千万个车主的电池,就是电网的虚拟储能电站。”



“而这个双向调度接口的唯一控制权,我们可以写进联盟章程,独家开放给国家电网。”



会议室安静了足足五秒。



刘总的两根手指在桌面上缓慢地摩挲着。顾屿知道他在算账。



国家电网的人永远在算账。



峰谷电价差,目前全国平均在每度电三到四毛之间。如果能调度六亿度电进行峰谷套利,每天一个循环,一年就是几百亿的调度价值。



而这还只是一千万辆车的规模。十年后呢?五千万辆?一个亿?



这不是一块蛋糕。



这是一座金矿。



而且是一座不需要挖掘成本的金矿。因为储能设施是车主自己花钱买的,国家电网只需要握住调度权。


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