“但我们也不打算做一台只有少数人买得起的车。”



极光直播间的弹幕又开始刷了:



【快说快说快说快说快说】



【我钱包已经准备好了,就差一个数字】



张雅没有理会。她走回车身旁边,很轻地拍了一下坐垫。



“说价格之前,我说最后一件事。”



她转身面朝全场,表情从容。



“蜂鸟S1的每一台车,从出厂那天起,都享受整车两年质保。”



“电池,两年或两万公里。”



“电机,三年。”



“控制器,三年。”



大屏幕上依次弹出三行文字,白色字体配蓝色底色,格式工整。



质保周期在2014年的电瓶车行业里几乎闻所未闻。



大部分品牌要么不提这茬,要么在合同角落里用蚊子大的字体印一行“电池保修六个月”,然后在实际执行中用一百种方式拒赔。



但张雅还没说完。



“除了常规质保之外。”



她竖起三根手指。



“首批预售下单的用户,我们额外赠送'三电终身保障'。”



全场安静了一拍。



大屏幕切换成新画面,三行大字砸下来:



电池:终身循环寿命保障,低于额定容量80%免费换新(仅限首任车主)。



电机:终身质保,非人为损坏免费更换。



电控:终身质保,含控制器与BMS模块。



张雅的声音穿过全场。



“电池、电机、电控。三电系统,终身保障!只要你不卖二手,这台车你骑到不想骑为止,星舟管到底!”



那岩的手停在快门上。



他做了三年数码评测,拆过无数充电宝和手机电池,太清楚电池衰减意味着什么。



两轮电动车换一块锂电池包,市面报价动不动一千到两千。



一台车骑三年电池衰减到七八成,要么忍着续航缩水,要么花小半台车的钱换新。



现在这帮人说,首批用户终身免费换。



这一招落下去,竞品要么跟进要么等死。



但跟进的前提是比谁的电池成本低、谁的BMS控制水平高、谁的供应链能扛得住。



“岩哥……”小张在旁边小声嘀咕了一句,



“这三电终身保障,它赔得起吗?”



那岩没回答。他翻了翻笔记本上之前记的几行字。



背后是星火科技。SUperLink快充协议全年授权费保守十几个亿。



赔不赔得起,人家心里的账算得明白。



渠道商区的反应比媒体区快得多。



几十个穿POlO衫和花衬衫的中年男人几乎同时站了起来

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