声音是闷实的,不是薄壳空腔的那种廉价咚咚响。



“我们的覆盖件壁厚三点五毫米,内侧加了加强筋结构。”



她又拍了一下,



“大家听这个声音。跟市面上那些一点五毫米薄壳、拍一下跟敲脸盆似的,完全是两回事。”



后排有个渠道商模样的中年男人忍不住笑出了声。



张雅蹲下来,指着踏板区域。



“平踏板。整块无凹陷设计。”



镜头推过去,踏板区域确实是全平的,没有传统电瓶车中间凸起的电池包鼓包,也没有那些为了塞粗线束而做出的凹凸沟槽。



“放得下一个双肩书包,或者两袋超市购物袋。”



她站起来,走到坐垫位置,掌心往下按了一下。



坐垫表面微微凹陷,回弹很慢,能看出填充物密度不低。



“双人长坐垫,偏软。我们不是做越野车的,城市通勤,舒服最重要。”



张雅绕到车尾。



“前后全包式挡泥板。”



她指着后轮上方那块弧形的挡泥板,线条贴着轮胎弧面包了大半圈,留出的缝隙刚好够排泥排水,但不会让路面积水飞溅到骑行者的后背上。



“下雨天骑完停好车,裤腿上不会有泥点子。这个细节,用过电瓶车上下班的人应该懂。”



弹幕涌出一大片:



【懂了懂了,我每次下雨骑完爱玛,后背全是泥汤子】



【这挡泥板覆盖面积比我见过所有电瓶车都大】



【细节控狂喜】



张雅走回车身正侧面,站定。



大屏幕切换成一张全车侧面的渲染对比图。左边是蜂鸟S1的侧面轮廓线,右边是一辆市面上卖得最好的某品牌畅销电瓶车的侧面轮廓线。两者都做了去色处理,只留下干净的线条。



差异一目了然。



右边的传统电瓶车线条繁杂,到处是棱角、折线、贴花边框的轮廓痕迹,是用直尺和圆规生硬拼凑的模样。



左边的蜂鸟S1,三根主线从车头一直流到车尾,中间毫无断点,干净利落,一刀成型般规整。



“我们不做贴花。”



张雅伸手指了指车身侧面。镜头推过去,侧壳上只有一个小小的标识。



“整车外观只有一个LOgO,标在这里。‘蜂鸟S1’。没有拉花,没有镀铬条,没有反光贴纸。”



她顿了一下。



“买菜车的时代,该结束了。”



那岩听到这句话的时候,手指在相机上敲了一下。



他在心里默默记下了这句话,打算放到评测视频的标题里。



张雅走到车头正面,弯腰指着前轮。



“12寸真空胎。”



她的手指从轮胎表面划过去,指着胎壁上的纹路。



“不是内胎加外胎的传统结构。真空胎爆胎概率远低于普通内胎

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