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笔尖落下,划出一道横线:



“第一级:单一车道托管(Stage 1 - Lane HOlding)。”



“在这个阶段,车是‘脚垫’,人是司机。场景仅限封闭道路,不能变道。不管车能不能自动跟车,只要还需要人看着,这就是底线。出了事,100%驾驶员负责。所有那些吹得天花乱坠的‘辅助驾驶’,只要不能自动变道,统统归为此类,禁止吹嘘智能。”



余承东眼神微动,点了点头:“这倒是实在。”



“第二级:高速领航模式(Stage 2 - HighWay PilOt)。”



顾屿的语速加快:“这时候,车是‘长工’,人是监工。依托成总的高精地图,在高速和城市快速路上,车能自动上下匝道、超车。重点来了——”



他重重敲击白板:“在这个模式下,驾驶员虽然负主责,但系统负连带责任!如果系统在撞车前未发出接管警报,车企必须提供黑匣子数据自证清白,否则就要赔偿!”



“嘶——”



李正国倒吸一口凉气,



“这……这连带责任一旦开了口子……”



顾屿没理会他,继续写道:“第三级:城市领航模式(Stage 3 - Urban PilOt)。”



“车是‘学员’,人是教练。场景延伸到红绿灯、人车混行的城市开放道路。这是技术的分水岭。在此模式下发生的非人为干预事故,车企开始承担主要赔偿责任!我们要倒逼车企不敢乱推未成熟的功能拿用户当小白鼠!”



“而我的最终目标——”



笔尖在白板上划出一道长长的轨迹,指向十年后的未来。



“第四级:全域门到门(Stage 4 - DOOr tO DOOr)。”



“车是‘管家’,人是乘客。你从家里的地库上车,在车上睡觉、开会、看电影,车自己开到公司楼下,你自己下车,它自己去找车位。”



顾屿转过身,双手撑在桌面上,盯着在场的所有人,眼神锐利如刀:



“这是我给整个中国汽车行业画下的‘生死线’——只要开启了这个模式,出了任何事故,车企负全责!”



“疯子!彻头彻尾的疯子!”



余承东虽然嘴上骂着,但眼里的光芒却越来越盛,那是一种看到颠覆性规则时的战栗:



“你知道这意味什么吗?SAE那是给车企留后路的,你这IDRS是把车企往绝路上逼啊!这是要搞‘良币驱逐劣币’啊!”



“如果不逼一把,怎么把那些靠PPT造车的骗子挤出去?”



顾屿神色平静,看了一眼满脸惊恐的李正国,补充道:



“老李,别慌。从现在开始,星舟汽车每一辆车的利润里,都要切出一部分,成立‘安全兜底基金’。我们要用钱,为技术买单,为用户兜底。这不仅是标准,这是护城河。”



一旁的成从武扶了扶眼镜,难掩兴奋:



“顾总,这套标准里,场景的界定非常关键。这意味着,高德的高精地图将成为开启Stage 2或Stage 3的执法者和钥匙?只有地图覆盖并确认安全的区域,车辆才

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