四个部委的文件上写的都是你名字。”



“第三轧钢厂那帮人精着呢,看人下菜碟——你要是骑辆自行车过去,人家技术科长接你;你坐伏尔加过去,他们厂长亲自在门口等着。”



陈卫东没反驳。



这个道理,他比章厂长更清楚。



“上车吧。”他拉开后车门。



章厂长和李国强对视一眼。这小子,一点不客气。



三人上了第一辆车。老马挂挡起步,伏尔加平稳地驶出厂门。后面那辆跟着,坐的是技术科的刘大勇和两个制图员。



车里安静了一会儿。



发动机的声音低沉匀称,减震比吉普好了不止一个档次。窗外的街景匀速后退,行人和自行车流从两侧掠过。



李国强坐在副驾驶,扭头看了一眼后排的陈卫东。



“卫东,你对这车有什么看法?”



随口一问。闲聊。



陈卫东靠在后排座椅上,目光扫过仪表盘。转速表、油压表、水温表——布局简单,做工粗犷。



“两点五升直列四缸,七十五马力。”



他说,语气跟念图纸参数一样平,“底盘结构是前独立悬挂、后整体桥,技术路线偏保守。整车自重一吨四,油耗偏高。”



老马握方向盘的手紧了一下。他开了八年伏尔加,头一回听人把这车的参数背得比他还清楚。



章厂长在旁边听愣了。“你还懂汽车?”



“原理不复杂。”陈卫东说,“内燃机加传动系统加车身结构,拆开来看,每个部分都不神秘。”



“难的是材料和加工精度——发动机缸体的铸造工艺、曲轴的锻造和热处理、齿轮箱的配合公差。这些是工业基础能力的问题,不是设计思路的问题。”



车里安静了两秒。



李国强慢慢转过头,看着窗外骑自行车的人流。



“你说……咱们将来,能不能也造出自己的小汽车?”他的声音轻了半度,“不是吉普,不是卡车。就是这种——老百姓能开的小轿车?”



章厂长哼了一声。“老百姓开轿车?老李,你这理想够远的。咱们现在连自行车都得凭票买。”



“我说的是将来。”李国强没回头。



陈卫东看着窗外。



长安街上,自行车洪流在晨光里涌动,铃声此起彼伏。偶尔一辆公共汽车挤过去,冒着黑烟。



家家户户开上小汽车。



上辈子,这事用了四十年。



这辈子——



“会的。”他说。



两个字。轻。但稳。



章厂长回头看了他一眼。李国强也从后视镜里看了他一眼。



没人追问。



伏尔加拐上二环路,提了速。车窗外的风灌进来,把章厂长的中山装领子吹歪了。他伸手正了正,目光落在窗外远处的烟囱群上。



九点零五分。



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