第二比赛日的赛程比昨天长得多。



第一天只有三条特殊赛段,更多像是整个蒙特卡洛的开场。



从今天开始,比赛才真正进入最折腾人的部分。



一整天连续跑下来,不只是车手。



轮胎、赛车、领航、维修,每一环都不能出问题。



而陈知远现在手里最大的优势,就是昨天攒下来的四十多秒。



所以toyota今天给他的要求也很简单。



不用每一条都狠狠干,先把比赛跑稳。



陈知远听完倒没什么意见。



昨天刚开始的时候,他确实还挺想看看自己第一次正式比赛到底能跑到什么位置。



三条跑完,心里已经有数了。



wrc2里面,目前没人能跟上。



今天不用那么急。



真正让toyota头疼的,是外面的天气。



山里的雪从早上开始就没彻底停过。



几条赛段传回来的路况也不一样。



有些地方还是湿柏油。



有些地方已经开始积雪。



背阴处更麻烦,昨晚留下来的水重新结成了冰。



同一套轮胎,不可能每一种路面都舒服。



几个工程师从陈知远过来以后就一直围着天气图。



预报还偏偏不停地变。



陈知远站旁边听了半天,终于忍不住问了一句。



“所以现在到底怎么选轮胎?”



负责轮胎的工程师盯着屏幕,“还在分析。”



“选错会差很多?”



工程师指了指其中一段。



“如果我们判断这里是雪,结果你过去的时候已经化了,慢个十几秒很正常。”



陈知远听懂了,“那你们慢慢研究。”



说完真走了。



旁边几个工程师看了他一眼。



有人笑了一声,“他倒是不急。”



“领先四十多秒,换我我也不急。”



接下来半个小时,天气预报又更新了两次。



轮胎方案也跟着改。



蒙特卡洛这种天气,能选的东西不少。



低温柏油用的超软胎。



普通软胎。



遇上积雪和结冰路段,还有雪地胎和带钉雪胎。



每一种都有自己的优势。



问题是今天的赛段,什么路都有。



最后一次路况信息传回来。



赛段前半程主要是湿柏油。



中间海拔升高以后,积雪开始变多。



最麻烦的是几个背阴弯,已经出现明显结冰。



负责轮胎的工程师看完,还是把方案定了下来。



带钉雪胎。



干净柏油肯定会损失一些时间。



但今天陈知远领先四十多秒,没必要为了几秒钟去赌冰雪路段。



方案确定以后,陈知远也被叫了回来。



“带钉胎?”



“对。”



工程师把最新路况给他看了一遍。



“中间这几个位置现在都是冰。”



“柏油路段会慢一点,但更稳。”



陈知远没什么意见。



“那就这个。”



……



发车前半个小时,山里的雪还在下。



前面已经有赛车进入赛段,实时成绩不断往回传。



几台选择更偏柏油设定的车,在前半段速度很快。



到了山上以后,差距立刻开始往回掉。



还有一辆rally2在结冰的发卡弯直接滑过头。



好在人没事。



倒车回来继续跑,二十多秒已经没了。



toyota这边看完成绩,更确定刚才的选择没问题。



至少不会在冰面上吃大亏。



……



距离陈知远发车还有十几分钟,他已经坐进车里。



埃利亚斯拿着最后更新的路况信息,“六公里以后开始有雪。”



“嗯。”



“九公里附近那几个弯,冰比勘路的时候多。”



“我记住了。”



“后半段好一点。”



陈知远点点头,“走吧。”



埃利亚斯看了眼时间,“还没到时间。”



“……”



陈知远又靠了回去,“那你这么早跟我说。”



埃利亚斯懒得理他。



过了几分钟。



陈知远忽然发现挡风玻璃上的雪少了。



又过了一会儿,彻底停了。


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