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“那可以上车了。”



“……”



埃利亚斯看了他一眼,这么快?



不过想到眼前这人的学习速度之后,最终还是点点头。



“那走吧。”



……



第一遍勘路,开的普通勘路车,速度也有限制。



陈知远坐在驾驶位,埃利亚斯坐旁边。



这次不是让领航员报,而是反过来。



车手看路,根据自己对线路的理解,把信息说出来。



领航员负责记录、整理。



车辆出发。



第一段道路并不短,连续弯很多,路面起伏也很明显。



陈知远开得不快,视线一直落在前方。



“左四,长。”



“七十。”



“右五,出口收。”



“接左三,不切。”



……



最开始,埃利亚斯还在正常记录。



跑了几公里以后,他渐渐发现了一件事。



陈知远第一次做路书,表达却几乎没有什么混乱。



没有一会儿用这个标准,一会儿又换另一种说法。



前面刚刚讲过的体系,他已经直接拿过来用了,而且判断越来越快。



到后半段,甚至开始根据自己的驾驶习惯调整信息。



哪一个坡顶需要提前知道后面接什么。



哪个弯真正重要的是出口。



什么地方没必要塞太多没用的信息。



第一次,就已经开始做减法了。



……



休息没多久,第二遍勘路开始。



可刚开出去没多远,埃利亚斯就慢慢觉得有点不对。



因为还没到下一个弯,陈知远已经主动开口。



“这里第一遍记的是右五,我准备改成右五收紧。”



埃利亚斯低头看了一眼手里的路书,还真是右五。



继续往前。



“前面七十米以后左三,外侧有浅沟,再往后是一百一十米左右的缓上坡。”



埃利亚斯又看了一眼,全对,他没说什么。



继续走,几分钟后。



他故意没有看路书,突然问:



“刚才第五公里附近那组连续弯呢?”



陈知远头都没回。



“左四接右三。”



“中间四十米。”



“右三出口不能切,里面有石头。”



“出来九十米上坡。”



“……”本章未完,点击下一页继续阅读

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