第二天一早。



吴队长和警官到了港口管理处的办公室。



港务值班人员把近三天的出港记录准备好了。



几页打印出来的表格列着所有从该港口出发的船只信息——



船名、船籍、出发时间、目的地、载货清单。



吴队长坐下来翻完第一页。



又翻第二页,手指停在第二页中间一行。



一艘货船的信息引起了他的注意——



目的地标注的是邻国港口,载货清单上写的是空载。



空载?



邻国港口?



旁边的备注栏,是空白的。



他拿出随身携带的笔记本,记录下了这些信息——这艘船有重大嫌疑。



记录完后,他把后面几页也翻完了。



表格上没有发现以曾国胜名义登记的出港记录,也没有任何可疑的未登记人员随船信息。



他合上表格,看向旁边的警官:



“去码头看看。”



两人出了港口管理处,沿着码头走。



傍边停着一些船只,看不出有什么异常之处。



走了大约四百米,主码头的结构到尽头了。



再往前是一处小型渔港。



停着七八艘渔船,大小相近,船体老旧。



几艘船并排靠在一起,缆绳松松垮垮地系在岸边的铁桩上。



吴队长从第一艘船开始看。



船头的编号有的清晰,有的已经模糊。



他在第三艘船前面停下来。



船头漆面大面积剥落,露出底下深色的金属层,铁皮顶棚带着锈迹。



几根缆绳垂在船舷边,有一根已经磨出了毛边。



他站在岸边,先看了船尾的吃水线——



船身明显比旁边几艘船吃水深,像是近期载过人或货物。



缆绳系在铁桩上,打的是死结,绕了好几圈,勒得很紧,不像旁边那些船只绕了两圈、打个活结就完事。



驾驶舱的窗户关着,窗帘拉了一半。



布料边缘被塞进窗框里,拉得平整,像是有人刻意整理过。



他没有走近,沿着码头继续往前走,把剩下的几艘船也看了一遍,没有发现类似的可疑痕迹。



他站在码头末端回过头。



又看了一眼那艘漆面剥落的船,然后转身往回走。



经过时,他蹲下来系了一下鞋带,余光扫过船体侧面——



水下部分的金属层上有一道新鲜的刮痕。



位置在吃水线下方不远处,像是船底蹭到了什么东西留下的,漆面的颜色比周围深,应该是不久前才形成的。



他系好鞋带站起来,没有多看,继续往前走。


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