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随着两个人的对话,列车重新启动了。



窗外的风景也从苏联境内那种宽旷到略带疏落的田野变换成了波兰常见的垄沟和树篱,土地的颜色更浅,田埂的边界修剪得更齐整,一些田块之间种着成排的白杨,树干在早春的阳光下泛着一层银灰色的光泽。



"这边的变化也很大。"



佐林说。



他望着窗外的田野,目光在一处新修的灌溉渠上停了一下。



"我记得上一次走这条路的时候还是几年前了。



那时候这边很多田里还有着些许旧战壕的遗迹——当时波兰国内的基础设施重建刚刚开始,有好多地方的田埂边上还能看见生锈的铁丝和弹片。



现在几乎看不到了。"



托洛茨基也朝窗外看了一眼。



列车正在经过一个村庄,红瓦屋顶的小型住宅在从车窗里可以看见的方向上排成两行,每一栋房子门前的台阶都是干净的水泥抹面,窗口的窗框刷着统一的浅蓝色油漆。



村口立着一块木制的指路牌,牌面上的文字是波兰语和德语并列的,字体大小相等,白底黑字,简洁清楚。



"德国同志在这边投了不少资源。"



托洛茨基说,



"波兰新政府成立之后,他们对铁路系统和农业基础设施的改造规模比我们同期在苏联做的要大。



一部分原因是这边的底子更薄、重建的起点更低,另一部分原因——"



他把目光从窗外收回来,



"——是德国同志把波兰当成了欧洲贸易网络中的一个关键枢纽。



从柏林到华沙到莫斯科,从华沙到布拉格到维也纳,波兰的位置决定了它不能一直被留在旧战的记忆里。



让它尽快现代化、尽快接入整个社会主义新体系,对所有人都有好处。"



佐林翻了一下手中的文件夹,从里面抽出一页纸看了一眼。



"波兰目前的工业产能正在飞速增长,农业方面也有起色。



德国同志们提供的农机和化肥让小麦产量比去年提高了不少。



除此之外,波兰新建的公路里程在最近一年里新增了将近两千公里,大部分是跟德国标准对接的。



在建设成果上,波兰几乎是按照德国在二十年代末期的那套模板在往前推进。"



托洛茨基微微点了一下头,



"模板本身是经过验证的。



波兰接过去的那些标准和流程,德国人自己花了十年时间反复调整过。



现在波兰的工程师和技术人员不用再重新踩一遍那些坑了——他们直接拿到了已经被踩实了的路。



从基础建设角度来看,这比当年我们用新办法重新摸索一遍要快很多。"



列车从一个更高的地势上穿过一片森林,视野忽然打开。



前方是一片宽阔的河谷平原,一条灰

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