正文 第873章 东行列车上
一眼就能认出来——是德国造的，前年才开始通过贸易渠道进入苏联市场。
它们的涂装是统一的深绿色，发动机罩上印着一排俄文铭牌，说明是在苏联境内组装的。
"德国同志们的效率确实高，"
佐林说，
"我去过沃尔夫斯堡的工厂，他们流水线的节奏跟我们这边不一样。
每一道工序都卡着秒表走的。
他们的车间里没有多余的走动，每一个零件从进厂到出厂只停三次——进料、检测、装箱。
我们这边的厂子，零件在车间里面绕的弯还是有些多了。"
托洛茨基把目光从窗外收回来，
"他们的效率不是天生的。"
他说话的时候语速不快，
"我们现在的建设速度比他们当年同期快。
但底子薄，这是没法绕过去的事。
他们的机床精度比我们高两个等级，焊接工艺的稳定性也更好。
这些东西我们可以学，可以引进，但需要时间。"
说着，托洛茨基翻了一页手中的报纸，
"不过话说回来，他们的整套管理体系也是靠革命之后新建的。
韦格纳同志在一九二二年就下了死命令——所有工厂的技术参数用同一套标准来定义，不管在德国哪个角落生产的零件尺寸公差都是一样的。
我们当时还在从不同国家进口不同规格的机床，车间里一把扳手在不同工段上可能转的方向都不一样。
底子不一样，起步的阶段也就不一样。"
佐林听完之后沉默了片刻。
"所以德国对我们最大的帮助不只是物资，是那套标准。"
佐林说，
"去年伏尔加河上的那座桥，从勘测到通车用了不到十六个月。
那是德国来的工程师团队来帮助我们建设的，他们带来的预制件模块体系和检验流程让整个工期缩短了将近一年。
如果没有那套方法，按照我们自己的老办法，那座桥现在可能还在打桩。"
列车驶入一片连绵的森林边缘，窗外的树木在晨光中呈现出一种安静的墨绿色调，树干之间的间距均匀，像是经过人工干预后的林地布局，但野草的姿态自由而自然，在微风中轻轻摇摆着，毛茸茸的穗尖在逆光中被照亮，像悬在半空中的细碎光点。
铁路线穿过的区域每隔一段就会出现一座新建的集体农庄——红砖墙的住宅楼排成几排，屋顶上铺着灰瓦，烟囱里正冒出早晨做饭时的浅灰色炊烟，在微风中斜斜地飘散开去。
托洛茨基把报纸折好放回桌面上。
"问题不在某个具体项目的速度快慢，而在整体的系统性。
德国人用二十年时间把全欧洲的工业标准拧成了一个整体。
我们现在的工业体
它们的涂装是统一的深绿色，发动机罩上印着一排俄文铭牌，说明是在苏联境内组装的。
"德国同志们的效率确实高，"
佐林说，
"我去过沃尔夫斯堡的工厂，他们流水线的节奏跟我们这边不一样。
每一道工序都卡着秒表走的。
他们的车间里没有多余的走动，每一个零件从进厂到出厂只停三次——进料、检测、装箱。
我们这边的厂子，零件在车间里面绕的弯还是有些多了。"
托洛茨基把目光从窗外收回来，
"他们的效率不是天生的。"
他说话的时候语速不快，
"我们现在的建设速度比他们当年同期快。
但底子薄，这是没法绕过去的事。
他们的机床精度比我们高两个等级，焊接工艺的稳定性也更好。
这些东西我们可以学，可以引进，但需要时间。"
说着，托洛茨基翻了一页手中的报纸，
"不过话说回来，他们的整套管理体系也是靠革命之后新建的。
韦格纳同志在一九二二年就下了死命令——所有工厂的技术参数用同一套标准来定义，不管在德国哪个角落生产的零件尺寸公差都是一样的。
我们当时还在从不同国家进口不同规格的机床，车间里一把扳手在不同工段上可能转的方向都不一样。
底子不一样，起步的阶段也就不一样。"
佐林听完之后沉默了片刻。
"所以德国对我们最大的帮助不只是物资，是那套标准。"
佐林说，
"去年伏尔加河上的那座桥，从勘测到通车用了不到十六个月。
那是德国来的工程师团队来帮助我们建设的，他们带来的预制件模块体系和检验流程让整个工期缩短了将近一年。
如果没有那套方法，按照我们自己的老办法，那座桥现在可能还在打桩。"
列车驶入一片连绵的森林边缘，窗外的树木在晨光中呈现出一种安静的墨绿色调，树干之间的间距均匀，像是经过人工干预后的林地布局，但野草的姿态自由而自然，在微风中轻轻摇摆着，毛茸茸的穗尖在逆光中被照亮，像悬在半空中的细碎光点。
铁路线穿过的区域每隔一段就会出现一座新建的集体农庄——红砖墙的住宅楼排成几排，屋顶上铺着灰瓦，烟囱里正冒出早晨做饭时的浅灰色炊烟，在微风中斜斜地飘散开去。
托洛茨基把报纸折好放回桌面上。
"问题不在某个具体项目的速度快慢，而在整体的系统性。
德国人用二十年时间把全欧洲的工业标准拧成了一个整体。
我们现在的工业体
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