短暂的建文朝,每年光是浙江,民船出海四百艘,每年关税三十万两。那可是明初,银子还比较稀缺。



然后到了永乐朝,再次严禁民间出海,“片板不得下海”,只许官方贸易,海税骤降到三万两,只有建文朝的十分之一。



第一次郑和下西洋的出发时间,距离成祖登基只有短短三年。那么巨大的舰队,两三年就建成了?



古代造船,光是合格的木料就要准备三年。



就算成祖一登基就立刻下令大造舰队,郑和舰队要达到远航大洋的条件,从无到有最少也需要四五年之久。



如果没有提前准备几年,成祖不可能短短两三年,就建造规模巨大的郑和舰队。



那么这准备工作,是谁做的?



当然只能是建文帝。当时世界上最庞大的舰队郑和舰队,无论是木料储备还是技术图纸,都是建文帝打的基础。



后世考古已经证明,郑和舰队最初的建造期,最迟是建文四年,最早是建文二年。



也就是,成祖还没到南京时,郑和舰队的建造已经开工了!可能已经开工两年!



而木料的储备更早,考古证据发现,宝船桅杆、龙骨木料的砍伐时间,是在建文二年之前,可能是建文元年甚至洪武三十一年。



成祖之所以一登基就下令大造舰队,是有两个原因:



第一是舰队早就在建,工程是现成的,继续推进项目就是了。所以才会出现他刚继位,就反常的“敕造海船二百一十五艘”。



这么大的项目,如果不是完成了一部分,建材、图纸都是现成的,成祖这个马上皇帝,有可能刚继位就大规模的花钱造船?根本不符合常理。



第二就是,成祖怀疑建文帝“逊国伏戎”,怀疑建文出海逃遁,所以要搜索大洋。



成祖怀疑建文出海,也侧面证明建文帝是大航海的支持者。



可见,如果没有建文,很可能就没有郑和舰队,也就没有所谓的郑和下西洋。



建文开海,可能是受到其父懿文太子的影响。懿文太子多半是反对禁海的,因为他敬重的老师宋濂,就是开海派!



老师是开海派,学生多半也是开海派。佐证就是,懿文太子死后,太祖立刻下令焚毁东宫所藏的航海事册。



这说明懿文太子生前,不但和开海派走的很近,而且藏有航海的书册和仪器,数量多到引起了太祖的反感,以至于下令焚烧的地步。



还有一个佐证是,懿文太子曾经下令旨,让浙江、福建二省,暂缓实行禁海。这等于是违抗太祖“寸板不许下海”的圣旨了。



第三个佐证是,东宫属官秦逵,奏请允许民间自造双桅海船。同样是东宫属官的詹徽,奏请减小禁海范围。这两人难道是巧合?应该都是太子授意。



史料中还有不少证据可以佐证,懿文太子最少也是开海派的同情者。如:



“太子奏,东南泽国,民资舟楫,禁之如绝血脉。”



“洪武十五年夏,闻储君令开海隙,遂造双桅船赴琉球。”



“洪武中,皇太子闻瓯民渔海断生路,密敕有司弛网。”



在海禁这种重大国策上,敢于不配合太祖的,也只有懿文太子。

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